KPEL-H系列大功率直流電子負載-天津科億維電氣

如今隨著電子產品電壓的不斷攀升400V,600V甚至1000V，能滿足如此高電壓的電子負載型號非常有限。于是很多人就會考慮將多臺電子負載串聯的辦法,但是絕大部分的電子負載都是無法串聯使用的。

電子負載和直流電源一樣，具有正、負極接線端子，一般用于電源產品的測試時吸收電源的功率。當然，除了直流電源，包括DC-DC適配器，鋰電池，燃料電池或者太陽能板等都會使用到電子負載。

如果我們要測試一個固定輸出20V，大電流5A，功率100W的直流電源，那我們就必須使用一臺電壓、電流及功率與之相當，甚至更大的電子負載來吸收來自電源的功率。因為電源是一個恒定電壓輸出20V的恒壓CV源，測試時電子負載就需要工作在恒流CC模式，并設定其電流從0A至5A之間。當然，如果是其他類型的恒流CC直流電源，電子負載就需要工作在恒壓CV模式，還有一些情況需要電子負載工作在CR或者CP模式。

那么電子負載就是滿足上述測量條件的負載，直流電子負載主要技術指標 1，大放電檢測功率：4200W，可以作為電池放電檢測負載，也可以做為充電機放電負載。 2，放電電壓范圍： 檔位一：在700V時放電電流600A，放電電壓 100 ～ 700V，度±0.5%，分辨率0.01V;放電電流值以700V標識。 檔位二：在400V時放電電流600A，放電電壓 100 ～ 400V，度±0.5%，分辨率0.01V;放電電流值以400V標識。 3， 恒阻放電功能：在主機面板上，可以設定放電電流，在后臺軟件上，也有類似主機面板的控制開關，后 臺軟件上點擊相應開關，實施定電阻放電。模擬蓄電池阻抗，測試充電機的工作性能。 4，恒流放電功能：在軟件上可以設置恒流放電功能，輸入放電電流值，自動加載，功能類似智能型放電儀。電池組總電壓下降，放電電流始終保持恒定，滿足測量蓄電池組的容量。 5，恒功率放電功能：在軟件上可以設置恒功率放電，儀表能自動根據外部電池組的總電壓，自動計算出放電的電流并實時加載，電池組電壓下降時，自動加載切換放電儀的控制開關，保持功率恒定放電。模擬電動汽車行駛過程的恒定功率，測試蓄電池組持續供電時間。 6，報警門限設置：功能類似標準產品的智能放電儀。過壓報警、欠壓報警、時間、放電容量、過流報警，戶在上位機軟件上可設定。 7，放電電流范圍：1-600A連續可調，步進幅度1A，度±1A，分辨率0.1A。 8，溫度測量范圍：0 ～ 200℃，度: ±1℃，分辨率：0.1℃。 9，放電時間：0 ～ 100小時連續可設定。 10，測量數據記錄功能：功能類似智能型放電儀，存儲間隔小調到1秒。

因本次測試對象為動力電池，其在工作過程中一般都是以大電流的形式工作，此時對電池的內阻要求就非常高，為不在這里保證內阻的測量精度我們選擇利用電子負載對電池進行直流放電法來測量。具體測試如下：

為避免在測試過程中因線路損耗造成產生測量誤差我們采用四線制測量（兩根電流控制線、兩根采樣線以作線損補償）

線材要求：電流線服從電流國標要求，采樣線無要求，聯通即可。

具體操作如下：

連接好待測電池和測量儀器電子負載；

1）進入負載電池內阻測試界面，shift+3；

2）設置被測電池的放電電流，設置例如2C（這個根據要求測量相關電流）。

3）按下開始按鈕開始測試，負載屏幕將顯示被測電池的內阻。

4）軟件有相對應功能，測試方法及設置跟手動相同。

注：因為要測量的電池的內阻很小，線路的電阻就要考慮進去了。一條短短的從儀器到電池的連接線本身也存在電阻（大約也是毫歐級），還有電池與連接線的接觸面也存在接觸電阻，這些因素必須都在儀器的內部事先做好誤差調節。